小型装载机不合流系统(双泵独立)：转向泵的选择应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样，转向泵的流里也不一样，为了避免发动机在低速时，驾驶员感到失去转向作用，即在低转速时也能保证转向速度，所以一般在这种系统中 是按发动机怠速时的流里来选用转向泵的，若采用的油泵排里较大，则在发动机高速运转时转向系统流里很大，转向速度太快，又很危险。为使转向速度恒定，一 般采用流量控制阀(单稳阀)，使转向油泵输出的多余油液通过流里控制阀流回油箱。
       小型装载机厂家介绍一下：合流系统(双泵合流) :是将转向液压系统的油弓向工作装置液压系统，这种回路是基于铰接式小型装载机在正常使用情况下，工作装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生，因此在转向系统不工作时，将转向泵的油引到工作装置液压系统。其特点是一可以减小工作泵的排重，二提高系统的效率。

       流量放大转向。转向泵流里优先供给转向系统，多余流里合流到工作系统。优先负荷传感转向。转向泵流里优先保证通过转向器进入转向油缸，且流里不受转向压力变化影响，多余流里进入工作或其他系统。
       同轴流里放大转向。与优先负荷传感转向基本相同，区别仅为转向器不同，进入转向器的流量一小部分通 过转向器计量马达，大部分(按比例)通过转向器内部油道与小部分汇合再进入转向缸。
       全液压转向器。液压转向器即液压动力式转向器。转向器( 也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀(或分流阀)、 转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。